本文是2016年，PEZ Cycling News記者Charles Manantan參觀Lynskey工廠的報道，原文可在其網站找到，本文由Paul Chen翻譯。
選出一個車架製（zhì）造者（Frame Builder），條件是他與他的員工有40多年的合作時間，公司在美國，車架不在亞洲生產，這會非常（cháng）困難。但，Lynskey Performance就是這樣一家罕見的公（gōng）司。
我之前已經參觀過許多自行車企業，如果現在我再想去參觀一家10年前去過、擁有超過15名員工的工廠時，你（nǐ）會發現裏（lǐ）麵（miàn）的熟悉麵孔極少（shǎo）極少。但是，當我走進Lynskey的工廠時，由於我2007年來訪過（guò），我能認出（chū）一位又一位員工來，他們大部分依然還在這裏工作。
大多數讀者都對（duì）林斯基（Lynskey）有或多或少（shǎo）的了（le）解。眾所周知，林斯基（Lynskey）家族創辦了Litespeed，並把它賣（mài）給了一家大型的投資公司，但實際上在被收購之後，它依然是林斯基（Lynskey）的家族企業，因為Mark Lynskey當時還（hái）在運營Litespeed。
在Mark離開Litespeed之後，他們的母親Ruby把Mark和David兄弟組織（zhī）到一起，促成了（le）這些Litespeed的核心成員創辦（bàn）了（le）Lynskey Performance公（gōng）司。
David Lynskey（左）、Mark Lynskey（右）
可能（néng）你知道Litespeed和Lynskey之間的演變過程，但大多數人並不（bú）清楚（chǔ），從經營東南聯合機械公司（Southeast Associated Machine）開始，林斯基（Lynskey）就一直擁有加工和製造特種金屬產品的家族傳統（tǒng）。
這就（jiù）是林斯基（Lynskey）家族開始的地方，也是David和Mark跟（gēn）金屬結緣的地方（fāng）。他們的父（fù）親（qīn）經營著S.A.M公司，從很小的時候，這兩兄弟就開始捉摸著造點什麽東西出來。（下圖）查特努加的姐（jiě）妹（mèi）慈（cí）善學校要求Mark給家裏寫一封信，讓他的父母知道，在（zài）其他同學學習數學的時候，他扔掉了數學，在做一些（xiē）工業設計。
盡管Lynskey家族（zú）的DNA上（shàng）烙滿了金屬加工的印記，卻是David把自行車（chē）帶進了家族中。David之前是一名有不錯的跑步運動員（yuán），由於受到膝傷的反複困擾，把他變成了一名（míng）有競爭力的自行車手。一個******的自行車手，加上經常在機械加工的工廠中工作，隨後的事（shì）情發展就很自然了。David認識到，他們使用的鈦合金相比鋼（gāng）材（cái）有更好的強度和硬度重量比，所以他們就嚐（cháng）試用鈦合金製造（zào）單車（chē）。之後（hòu），他的朋友們也想擁有鈦（tài）合金（jīn）單（dān）車，而鈦合金的******性能也受到了更大範圍內的認可。
到了（le）80年代中期（qī），隨著自行車業（yè）務的漸漸擴大，S.A.M公司增加了廠房的麵積，一個新的品牌誕生了——Litespeed。
目前，林斯基（Lynskey）的兄弟們和他們的母親依然在從事這份事業，而且第（dì）三代也已經參與進（jìn）來。整個工廠（chǎng），大約有10位家庭成員。
Employment in Cycling should be measured inDog Years
（上（shàng）邊這段話的意思牽（qiān）扯到英語的一個常用語。因為狗的壽命比人短6、7倍，狗（gǒu）的1年相當於人（rén）的6或7年。當人們（men）無法用所習（xí）慣的時間概念去衡量事物的（de）發展，就用狗的時間概念去衡量，表明事物變化太快。）
自行車行業的（de）雇傭關係變化（huà）得（dé）非常快（kuài），但是（shì）林斯基（Lynskey）這個大家庭（tíng）持續的穩定性和凝聚力讓人感到不可（kě）思議。舉個例子，僅兩位員工（gōng）的（de）工齡加起來就差不多有一百年。
下圖的Louis並不是（shì）林斯基（Lynskey）家族的成員，但是作為東（dōng）南聯合機械（xiè）公司的一員，他和Lynskey已經合作了超過40年。
在生產上，很少有Louis不能解決的事情，他今天的工作是焊接6-4鈦管材（6-4鈦通常是從鈦合（hé）金板材開（kāi）始加工）。
它會被加工成各種不（bú）同的管形，圖（tú）上的這根是用作上管的三角形管材。經過點焊後，得到（dào）有縫焊接管材。
第（dì）二位為林斯基（Lynskey）服務了近半個世紀的員工是母親Ruby的哥哥Bill。
同樣，Bill也能操作幾乎全部的加工工序，包括加工（gōng）這種當下流行的錐形頭（tóu）管。
現在是時候談談這（zhè）個（gè）家族是怎麽開始創立Litespeed了（le），理所當然，從Litespeed的******個正（zhèng）式員工Eric開始（shǐ）說。
和（hé）幾年前一樣，Eric還是站在同一台加工機械前麵，當時（shí）林斯基們（Lynskey）還讓我去（qù）操刀了一（yī）把正在加工配件的這台機械。
作者CharlesManantan（左（zuǒ））、Eric（右）
盡管隻是（shì）偶然會接觸到像我這樣的人，但Eric已經為（wéi）林斯基（Lynskey）製（zhì）造了30多年的鈦合金單（dān）車。哦對了，在背景（jǐng）裏的那個（gè）家夥（兩人中間）在我上一次（cì）訪問Lynskey的時（shí）候也在場，當時他還是個新手。
鮑耶（Boyer）Boyer也為林斯基（Lynskey）的機械加工和工具（jù）製造服（fú）務了十幾年。
在這個廠房中會進行幾乎所有管材的形狀加工，包括管（guǎn）材擠壓和成型。考（kǎo）慮到如此龐大的管材加工規模（mó），這對林斯基（Lynskey）來說顯然不是一個容易（yì）的事（shì）情。
在Boyer幾英（yīng）尺的地方是Millard，他為林斯基（Lynskey）服務了超過25年，能夠勝（shèng）任多個生產工序的工作。
他今天的任務是加工五通的螺紋，這需要在車架所有的焊接工序完成之後（hòu）進行，因為焊接過程中（zhōng）的熱量會讓螺（luó）紋扭（niǔ）曲變形。
說到焊接，Toni Lynskey已經有了23年焊接鈦合金車架的經驗。
靠著Toni的是Red，他在林斯基（Lynskey）工廠工作的時（shí）間也超過了15年。
操作校準桌，並做些初期的打磨工作的同樣是有15年工齡的Gary。
到此（cǐ）為止，7個員工（Louis、Bill、Eric、Boyer、Millard、Red和Gary）的工齡加起來有198年，而這198年的時（shí）間並不包括真（zhēn）正的Lynskey們：Ruby、Mark、David、Chris、Tim和（hé）Stephanie，而我還漏掉了一對Lynskey夫婦（fù）（指ToniLynskey）。這14個人的團隊，加起來有近400年（nián）的工齡，他們可以高效地運（yùn）營整個林斯基（Lynskey）工廠。
找出一個像林斯基（Lynskey）這種規模（mó），而且其員工經驗如此豐（fēng）富、合作時間如此之長的美國自行車工廠（chǎng），實在不容易。打個比方的話，這已經不是在尋找獨角獸（shòu），而是在尋找那個由大腳野人駕馭的獨角獸。
這種（zhǒng）持久性不（bú）僅說明了林斯基（jī）（Lynskey）家族有******的（de）管理才能，也證（zhèng）明了（le）其產（chǎn）品擁（yōng）有的（de）價值。
林斯基（Lynskey）一直隻專注於鈦合金產品，並且不斷對產品進行改進。從眾多形狀的下管可以看出，Lysnkey不（bú）是坐享其（qí）成（chéng），而是一直創新不止。
乍一看，生產線顯得有（yǒu）些淩亂，但如果你之（zhī）前去過一些高（gāo）產量的車架生產（chǎn）者（zhě）那（nà）裏的話，你的關注點肯定（dìng）會在他（tā）們的工作態（tài）度（dù）以及冷靜的心態上（shàng），盡管在常規產品中會夾雜客製化產品的訂單。
而客製化正是這種能夠讓加工者（zhě）在常規尺寸加工成為常態的情況下看起來手（shǒu）忙腳亂的事情。但是，在（zài）林斯基（Lynskey）的（de）工廠中（zhōng）並不顯得（dé）淩（líng）亂，盡管大約有半打的（de）客製化管材充斥在當天的（de）工作任務中（zhōng）。
沒有抱怨（yuàn）和無所（suǒ）事事，每個人都是如此簡單地（dì）專注於自己（jǐ）麵前的（de）工作（zuò），很少有人在（zài）意自己的身邊發生了（le）什麽，或有什麽人走過。如果有台小尺碼的車架在一個位置需要3根管材的疊加（比（bǐ）如在頭管處上管和（hé）下管有疊加，但大部分都是2根管材），切削機械可以很快得（dé）到調整，有些時候機器的調（diào）節還需要手工來完成。
這是Damon在檢查五通，但是那個頭管太（tài）短了，上（shàng）管（guǎn）和下管沒有辦法擠在一塊，空間根本不夠。
由於（yú）每項工序都（dōu）是根據製造程序來辦（bàn），這種小的變動會很快得到解決。
當一個團隊在一起工作了很長時間之後，這種工作（zuò）就會得到很******的處理，因為每個人都了解和熟悉其他同事的工作。每個人都明白，要把每個配件都（dōu）******地搭配起來，不僅僅是他們單獨完成自己的工作（zuò），而是（shì）讓負責下一個工序的（de）同（tóng）事的工作變得更容易。
這種高效的團隊（duì）合（hé）作也體現在客（kè）戶拿到（dào）的產品的質（zhì）量中。每個車架都（dōu）是（shì）以很高的客製化水平生產出來的，並且由於生產過（guò）程的流暢，客戶能夠更快地拿到他們的產品。
所有的打磨處理工作都（dōu）是按同樣的標準進（jìn）行的，不因型（xíng）號（hào）或材料的不同而有區別。
對於細節和質量控製的（de）關注體現在車架製作的（de）每一個環節中。
Corbin是車間的質檢（jiǎn）人員
林斯基（Lynskey）一直提供多種不同的塗裝或（huò）表麵打磨工藝的選擇。
從標準的表麵打磨和（hé）logo設置版（bǎn）本
到多種噴（pēn）塗選擇和用鉚釘固定的3D logo。圖（tú）上是老化的銅製logo
在將來（lái）的某一天，你會看到林斯基（Lynskey）***新的車型，目前它（tā）的設計（jì）已經完成（chéng）。在林斯基（Lynskey）的廠房中，我和Mark Lynskey、Geek、質檢員（yuán）Corbin以及GravelCyclist.com的Jom一起，聊（liáo）到了這個即將麵市的車型，它會是Lynskey Gravel Road Bike的一個型號。
北京香蕉视频入口污精密機械科技有限公司位於（yú）北京市（shì）昌平區昌平鎮南環，專業從事北京精密零件加工，北京鋁（lǚ）合（hé）金異型件加工，北京不鏽鋼異型件加工（gōng），北京不鏽鋼零件加工,北京鈦合金加工 ,北（běi）京鋁合金零件加工,北京軍（jun1）工零件加工，北京高精密零件加（jiā）工 , 北京cnc數控加工，北京夾具工裝加工 ，集機械（xiè）、金屬（shǔ）、 塑（sù）料模（mó）型加工為一體的公司。
除了自行（háng）車，我忍不住想寫一寫我看（kàn）到的（de）其（qí）他不同尋（xún）常的事情，希望你能理解和欣賞這個Lynskey Family。
盡管這（zhè）裏有不（bú）少人姓林斯基（Lynskey），但（dàn）顯（xiǎn）然有更廣（guǎng）大的（de）團體可以定義成家庭。這個不斷擴充的大家庭正在做的（de），以及他們已經創造的曆史和成就，已經算是這個行業裏的一個小奇（qí）跡。
許多人並不（bú）知道，林斯基（Lynskey）其實贏得過世界（jiè）公（gōng）路冠軍（作者跟被代工品牌的公司確定過）、和大（dà）環賽單站冠軍的頭銜，並在很多******公路古典賽（sài）中拋（pāo）頭露（lù）臉。但更重要的是，這個大（dà）家庭依然（rán）在一起，生產新的產品出來。
盡管有競賽血統，但林斯基（Lynskey）一（yī）直把更多的精力專注（zhù）於為信任他們（men）的客戶提供優質的產品上，而非一直去包裝宣傳其在職業大（dà）賽中的表現。然而，在******水平比賽中（zhōng）的成功（gōng）值得被（bèi）提及，這是（shì）許多公司一直做的，並把此作為品牌故事和曆史去進（jìn）行市場推廣。但是這個家庭對其（qí）深厚的曆史和成就避而不談，因為提及自己的時候，他們總是非常淡定和從容。
林（lín）斯基（Lynskey）在設法（fǎ）征服世界，同時（shí）努力讓這個大家庭繼續走在一起，就在現在，他們（men）還在田納（nà）西州查特努加的（de）家中製造著自（zì）行車。
順（shùn）如風單車
店鋪地址：北京市海澱區水磨新區清華大學西門向北300米
聯係電話：010-62637459
日常活動：俱樂部每周末組織4+2騎（qí）行活動，歡迎參加
另外（wài），順如風單車開通了京東店鋪，銷售Kask、Sram、Fox、Enve、Fizik、Five Ten、綠樹蛙等30多個品牌的產品，歡迎外（wài）地朋友選購（gòu）。以下是京東店鋪二維碼（mǎ）：
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