1、奇瑞新能源全鋁車身製造技術入選******綠色技術推廣目錄
2021年1月，******發改委環資司公布《綠色技術推廣目錄》，奇瑞新能源汽車全鋁車身製造技術成功入選******發改委綠（lǜ）色技術推廣（guǎng）目（mù）錄。據（jù）北京佰匯方略信（xìn）息谘詢有限公司了（le）解，入選（xuǎn）綠色技術推廣目（mù）錄名單的奇瑞新能源汽車全鋁車身製造（zào）技術，選擇封閉截麵鋁合金擠出型材作為車身骨架，使車身扭轉（zhuǎn）剛度達26967Nm，可以帶來單車碳排放112kgCO2優質綜合效益。
2、特斯拉國產（chǎn）Model Y的一（yī）體化鑄造
2021年（nián），特斯（sī）拉（上海）有限公（gōng）司Model Y生產過（guò）程中，采用一體鑄造技術將融化（huà）的金屬液體通過大模（mó）具的鑄造，將（jiāng）多達70多個小零件簡（jiǎn）化成4個鑄造零件，組成車體的後半部分，據北京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，一體鑄造技術不僅大大縮減了生（shēng）產（chǎn）成本，還能提升零部件的（de）強度。
3、大尺寸薄壁複雜新能源汽車鋁合金結構件製備技術（shù）的研（yán）發與產業化項目通過（guò）科技成果評（píng）價
2021年3月26日，中國鑄造協會主持召開由江蘇文燦壓鑄有限公司、華南（nán）理工大學（xué）、雄邦壓鑄（南通）有限公司、天津雄邦壓（yā）鑄有（yǒu）限公司、南通大學共同完成的大尺寸薄壁複雜（zá）新能源汽車鋁合金結構件製備技術的（de）研發與產業化項目的科技成果評（píng）價會，項目整體技術水平達到國內領先（xiān）水平。
南通雄（xióng）邦蔚來鋁合金壓鑄車身
據了解，該項目開發了高真空壓鑄模具係統關（guān）鍵（jiàn）技（jì）術，製造（zào）出鋁合金輕量化鷹翼門內（nèi）板、後（hòu）縱梁、減震塔（tǎ）等新能源汽車（chē）結構件，***小壁厚（hòu）1.3mm，尺（chǐ）寸1400mmX510mmX350mm。通過微合金化處理，優（yōu）化了合金成分；采（cǎi）用精（jīng）煉、靜置技術，獲得了高純淨度鋁合金熔體；研發了（le）新能源（yuán）汽車結構件熱處理方法（fǎ）和低溫短時固溶處理技術，解決了壓鑄件熱處理起泡和變形缺陷，力學性能達到：抗拉強度315 MPa，屈（qū）服強度204 MPa，斷後伸長率為8.5%。
本項目研發了一種新能源汽車鋁合金結（jié）構件的智能機加工係統，通過七（qī）軸機器人實（shí）現多角度（dù）加工切削，替代了傳（chuán）統多（duō）工序、多設備的（de）加工模式，多組機器（qì）人組合成柔性生產單元，在（zài）行業內首次實現了大型、複雜、薄壁件多（duō）角度一體化加工。
本項目獲得授權發明專利9件，實用新型專利12件，產品實現大型、複雜、薄壁一體化（huà）與輕量化製造，批量應用到戴姆勒、特斯（sī）拉、蔚來、小鵬等（děng）國內外新能（néng）源汽車上，經濟與社會效益顯著。
4、文燦（南通）大型一體化鋁合（hé）金壓鑄項目開建
2021年6月5日，文燦股（gǔ）份控股子公司-雄邦（bāng）壓鑄（南通）有限公司大型一體化（huà）鋁合金壓鑄工程開工建設（shè）。據了解，項目將安裝7套意德拉X-PRESS係（xì）列大型智能壓鑄單元，包（bāo）括兩套6000噸、三套（tào）4500噸（dūn）、一套3500噸、一（yī）套2800噸，主要部署新能（néng）源汽車等（děng）領域大型結構件、一體化壓（yā）鑄件（jiàn）的（de）生產。
5、南（nán）山鋁業汽車鋁板月產銷量超過1萬噸
2021年4月開（kāi）始，南山鋁業股份有限公司汽車鋁板單月產銷量超過1萬噸，隨（suí）著二期汽車鋁板生產線批量生（shēng）產，月產量將（jiāng）持續（xù）提升（shēng）。
6、寶武（wǔ）鋁業生產汽車鋁板的氣墊爐機組熱負荷試車
2021年8月寶武鋁業有限公司的氣墊式退火爐連續熱處理和表麵處理線進行了有負荷成（chéng）功（gōng）試（shì）車。據了解，氣墊爐機組是汽車（chē）車身用鋁合金（jīn）薄板的核心生產設備。該機組來自氣墊爐機組設備總承包商Tenova特諾恩、爐體設備商（shāng）EBNER艾伯（bó）納（nà）。該機（jī）組具有自動化程（chéng）度高、工序簡潔、生產周期（qī）短、成本低等優點（diǎn），可生產厚度為0.3～4.5mm，寬度為1000～2650mm的鋁合金（jīn）帶材，機組工藝速度在4～60米/分（fèn）鍾之間，按照13.5噸/小時的設（shè）計產能，年產量約為9.7萬噸，主要產品鋁合******號為2係、5係、6係。
7、西南鋁業汽車輕量化生產線投產
2021年9月（yuè）26日，在西南鋁業集團有限公司舉辦重慶國創（chuàng）輕合金研究院有限公司授牌儀式與新2800mm冷軋機組-汽車輕量化生產線（xiàn）投產儀式。據北京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，重慶國創輕合金研究院是中鋁（lǚ）高端製造控股的（de）混合所有製社會化研究院，下設鋁合金（jīn）材料研究所、鎂合（hé）金材料研究所、鈦（tài）合金材料（liào）研（yán）究所、新加工技術研究（jiū）所、循環經（jīng）濟研（yán）究所以及金屬新能源研（yán）究所（suǒ）等6個研發單位，與中鋁材料院、企業技術中心構成人才共享、平台共用、項目互委（wěi）的研發互補體係，成為申報******製造業創新中心的重要載體（tǐ）以及輕金屬創新技術的策源地。
目前公司經營（yíng）項目有: CNC航空高精（jīng）密機械零件加工，CNC航空（kōng）高（gāo）精密樣機加工、北京不鏽鋼零件加工、各種高精密金屬零件、塑料加工，各種高精密工裝夾具加工（gōng）、 小批量研發（fā）模型樣機加工製作， 真空批量翻模加工製作， 矽膠，橡膠製作，鈑金製（zhì）作， 鋁合金批量高精密加工（gōng）製作，批量（liàng）吸塑製作，產品過uv，產品結構設（shè）計，批量噴（pēn）塗絲印，鐳雕激光打字等等（děng）。
據了解（jiě），西南鋁業汽車輕量化生產（chǎn）線（xiàn）為******批複的重點建設項目，2019年6月正式開始建（jiàn）設，總投資2.85億元，廠房麵積2.5萬平方米，主要機（jī）組為我國（guó）自主設計製造的（de）首台2800mm六輥不可（kě）逆全油潤滑冷軋機（jī），與2600mm氣墊爐統（tǒng）籌規劃、同步建設（shè），投產後將形成高精（jīng）鋁合金薄板（bǎn）產能10萬噸，對實現汽車鋁板產業化具有（yǒu）重要意義。
8、瑞騰首款新車采用全鋁（lǚ）車身
2021年9月，奇瑞汽車股份有限公司生產（chǎn）的瑞騰首款新能源車型RT-1采（cǎi）用了（le）全（quán）鋁車身。據了解，瑞騰新車型全鋁合金車身（shēn）由（yóu）忠旺集團有（yǒu）限（xiàn）公司為其打造。在車身製造工藝上，采用了攪（jiǎo）拌摩擦焊、激光焊等******製作工藝，結合專用工裝夾具的反（fǎn）變形控製技術，重（chóng）點突破了薄壁型材折彎回彈量（liàng）大、焊接易變形等技術難題。特別是在折彎工藝方麵，采（cǎi）用了三維空（kōng）間異形成型製造（zào）技術，可使外覆（fù）蓋件與車身骨架切合（hé）點更為密集，進一步提升車身強度，***終生產出具有高（gāo）性能、超高精級尺寸精度的零件及車身總成。
9、奇瑞大螞蟻車型采用全鋁（lǚ）車身
奇瑞新能源2022款奇瑞大螞蟻車型（xíng）於2021年10月28日正式上市。據北京佰匯方略（luè）信息谘詢有限公司了（le）解，奇瑞大（dà）螞蟻延用輕量化全鋁車身，其重量（liàng）減少30%，其剛度提升20%。
10、蔚來汽車成功開（kāi）發免熱處理大型鋁壓鑄件材料
2021年（nián），蔚（wèi）來汽車成功（gōng）驗證開發了可用於製造大型鋁壓（yā）鑄件的免熱處理（lǐ）材料，是中國車企（qǐ）首次將該（gāi）材料（liào）驗證並應用於大型結構件上。全新材料將（jiāng）會應用（yòng）在蔚來汽車第二代平台車型上。據了解，此次免熱處理材料的成功發布，便是蔚來（lái）汽車目前獲（huò）得的階（jiē）段性成果。
相比於一般的鋁合金壓鑄（zhù）件（jiàn）需（xū）要經（jīng）固溶（róng）和時效（xiào）熱處理來滿足車身性能所需的強度、耐久性、抗衝擊性，蔚來汽車開發的全新免熱處理材料，避免了傳統鋁壓鑄件在熱處（chù）理過程中引起的尺寸變形及表麵缺陷，讓大型車身（shēn）鋁壓鑄件成為（wéi）可能。由（yóu）該免熱（rè）處理（lǐ）材料製造的（de）鋁合金壓鑄件，既可以提高大型壓鑄件的質量，優化生產效率，提升產（chǎn）能，還可以大幅減少製造過程中的能耗和碳排放。
來源：北京佰（bǎi）匯方略（luè）信息谘詢有限公司
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