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在沈陽（yáng）
有一個老企業
具（jù）有（yǒu）傳奇色彩
它（tā）為抗美援朝輸送急需物資
它助力我國******顆人造地球衛（wèi）星（xīng）上天
它是中國（guó）有色金屬加工業的搖籃
……
它就是
沈陽有色金屬加工廠
沈陽有色金屬加工（gōng）廠成（chéng）立（lì）於1949年5月7日，是新中國******個（gè）國營有色金屬加工企（qǐ）業（yè）。也是新中國******代軍工企（qǐ）業，這裏誕生了新中國******個合金實（shí）驗室（shì），******個鈦加工材生產基地，******條銅盤管生產線，先後援建了東北輕合金加工（gōng）廠、洛陽（yáng）銅加（jiā）工廠、西北銅加工廠、寶雞有色金（jīn）屬加工廠，被譽為中國有（yǒu）色金屬加工業的搖籃。
高（gāo）瞻遠矚打造全國******大型有（yǒu）色（sè）金屬加（jiā）工基地
沈陽有色金屬加工廠前身（shēn）可追溯到（dào）1940年（nián）3月27日（rì）創建的日本湯淺伸銅株式會社，是日本殖民（mín）者對中國進行（háng）殖民掠奪和擴張（zhāng）的產物。湯淺伸銅株式會社遺址在今工（gōng）廠東部，占地8516平方米，有木結構廠房和三棟宿舍。當時從日本運（yùn）來壓（yā）延機、拉（lā）管機和拉線機等設備，但由於零（líng）部件不（bú）全，並未安（ān）裝。後來由於（yú）資金等原因，曆時3年也未開工，於1944年5月轉賣給日本另一個企業滿洲輕合金工（gōng）業株式會（huì）社，還將撫順輕金屬株式會社的壓片機、伸（shēn）線（xiàn）機等有色金屬加工設備運來，計劃生產飛機零（líng）件和銅管、銅板和銅線。***後，隻有鑄（zhù）鋁工場生（shēng）產了部（bù）分飛機零件。日本投降後，由國民黨（dǎng）政府資源（yuán）委員會東北金屬礦業公司（sī）接管，劃歸（guī）沈陽冶煉廠。沈陽解（jiě）放後，由東北人民（mín）政（zhèng）府工業部有（yǒu）色（sè）金屬管（guǎn）理局接管。為適應我國國民經濟恢複和發展的需要，1949年5月7日，東北人民政府決定將（jiāng）沈陽冶煉廠******分廠和蘇家屯工場合並，成立沈陽有色金屬加工廠（chǎng）。任（rèn）命韓彬為廠長（zhǎng），孫明為副廠長。
鑒（jiàn）於鐵西區（qū）廠址（zhǐ）擁擠狹窄，發展空（kōng）間不足，東北人民政府工業部部長王首道親自（zì）帶領有（yǒu）色（sè）局領導李華、孫鴻儒（rú）多次探測，反（fǎn）複比較，***後確定地理位置優越，回旋餘（yú）地較大，地勢平坦開闊的（de）蘇家屯區現廠址（zhǐ）。當（dāng）時（shí），蘇家屯廠區剛剛經曆（lì）戰爭創傷，廠房簡陋，廠（chǎng）區破敗（bài），隻有一台曼內斯曼穿孔壓延機。就在這樣困難條件下，1949年（nián）9月16日開始，全廠職工克（kè）服重重困難，在（zài）圖紙資料不（bú）全，技術力量匱乏，搬（bān）遷設備陳舊，交通不便的（de）情況下（xià），完成了鉛板機、鉛管機和壓延機等大型設備的拆遷和安裝，修建了熔（róng）銅反射爐等設備，整個搬遷工作於1950年（nián）1月順利完成。實（shí）現了1949年工廠生產、恢複和搬遷三不誤。全年（nián）生產紫銅和四（sì）六（liù）黃銅板、梗材318噸，鉛材460噸，工業總產（chǎn）值（zhí）312萬元，利稅43萬元。
遷廠完成，***現實的意義是直接滿足了抗美援朝戰爭軍工生產的需要，更長遠看，沈陽有色金屬加工廠成為了全國******大型有色金屬（shǔ）加（jiā）工基地，為我國有色金屬（shǔ）加工（gōng）業培養了******批領軍人才（cái），為後來支援兄弟（dì）企業的建設提供（gòng）了堅強可靠的保證。
眾誌（zhì）成城70天創造廢墟上（shàng）恢複生產（chǎn）的（de）奇跡
1952年2月9日，時值元宵佳（jiā）節，我們仍奮戰在生產（chǎn）******線。別看當時（shí）戶外溫度隻有零下（xià）二十度，但是屋內有熔煉紫銅的（de）反射爐（lú）等高溫設備，又（yòu）是木製廠房，溫度極高。當班班長取來凍凝的（de）重油桶用炭火烘烤，重油化開後體積迅速膨脹冒出（chū）桶外，並濺（jiàn）到炭火上，火苗迅速燃起（qǐ），使木結構廠房瞬間陷入一片火（huǒ）海。雖經職工和駐軍（jun1）迅速搶救，但由於風勢過大（dà），熔鑄、壓延（yán）和管棒三個車間近一萬平（píng）方米的（de）廠房（fáng）全部燒毀。
正（zhèng）當抗美援（yuán）朝戰爭正打得（dé）極為慘烈，軍需產品供不應求，我們麵（miàn）臨了（le）建廠以來（lái）***大的考驗。有色（sè）局領導李華（huá）到廠（chǎng）視察後，即決定必（bì）須在五一國際勞動節前全麵恢複生產，同時（shí）對廠房進行必要改造的果斷決策。副廠長王哲親自指揮，強（qiáng）調約法三章，一是到恢複生產前，全廠取消星期天休假；二是當日事，當日畢；三是明確責任，每個人擔（dān）負起曆史責任。一次（cì），晚10點多開會，一位中層幹部沒到會，聽說是回家睡覺了。王哲馬上派人從家裏把他找來，並斥（chì）責（zé）他說不像話，那位（wèi）幹部也感到無地自容。還有件事特別值得一提，時值抗美援朝戰爭期間，為了節約鋼材，車間主任楊名（míng）洲帶著工人，冒著空襲的危險，在安東冶煉廠、安（ān）東鋁廠，每天在一米多高的（de）草叢中尋找（zhǎo）鋼梁、鋼柱（zhù）和一切（qiē）可（kě）用的材（cái）料，運到浪頭港鐵路線發運回廠，保證了重建廠房所需鋼材。
生產車間正在加（jiā）工產品
就這樣靠著團結、拚搏、務實、奉獻的精神，僅用70多天就在火（huǒ）災廢（fèi）墟（xū）上重建了車間。4月下旬，熔煉和板材開始恢（huī）複生產。5月1日，銅係統恢複生產。1952年銅材（cái）產量是2089噸，是1949年的（de）6倍多，是1951年的2倍（bèi）多。
群策群智組建我國******個合（hé）金實驗室
新中國剛剛（gāng）建立，百廢待興，全國有色金（jīn）屬材（cái）料研究的技術人才奇缺。當時，東北人民政府工業部（bù）有（yǒu）色金屬管理局從戰略上考量，為加速（sù）相關（guān）技術人才培養，采取集中兵力打殲滅戰的辦法，集合所能（néng）收集到（dào）的（de）設備（bèi），集中現有主要技術人員，於1950年春在孫鴻儒直接指揮下，在沈（shěn）加廠成立了東（dōng）北有色（sè）金屬管理局冶（yě）煉處合金實驗室。
原沈陽有色金屬加（jiā）工廠工人俱樂部遺址，這裏記錄了當年喧鬧。
那（nà）時，實驗室集中了高中級科技人員，但是很多人幾（jǐ）乎沒有接觸過冶金工業，大都要從頭學起。令人記（jì）憶猶新的是，關於合金材料的中文書（shū）很少，大家就自學俄語（yǔ），幾個月下來，都能自（zì）如地翻看俄文資料。為了加（jiā）強研究，實驗室不惜重金，購買了一套1909年創（chuàng）刊到1950年為止的英國（guó）金屬學會雜誌。這套雜誌（zhì）也（yě）成為國內稀缺的（de）原版（bǎn）雜（zá）誌之一，對研究人員幫（bāng）助非常大。大家堅持在學中幹，在幹中學，發揚了自力更生（shēng）、艱苦奮鬥（dòu）的精神，沒有熔煉設備，就自己（jǐ）動手設計和安裝了炭精電阻爐（lú）；沒有擠壓機，就自帶原料去兄弟單位借地生產，開（kāi）展實驗。經過艱苦努力，試（shì）製成功了十三（sān）種牌號的（de）鋁（lǚ）及鋁合金鉚釘線、刹車板、錫磷青銅片和巴氏合金，為礦山提供了耐（nài）壓、耐腐蝕的軸承（chéng）材料，有力支援了******經濟建設。
1952年，東北有色金屬管理（lǐ）局（jú）遷到北京，合金實驗室與加工廠技術科合並。1953年組建了試製車間。在******個五（wǔ）年計劃期間（jiān），平均每年完成（chéng）新產品試製項目三十項以上。1964年組建了（le）廠屬研究所，使新材料的研製進入快速發展時期。這一（yī）階段平均每年（nián）承擔科研（yán）項目20多項，高效迅速填補（bǔ）了國內有色金屬材料的空白，完成了國內許多急需的新材料試製，解決了軍工及民（mín）用生產（chǎn）中的關鍵材料。1957年（nián）到1966年，沈加廠共試製新產（chǎn）品1517項。就在文化大革命動亂（luàn）的情況下，仍然堅（jiān）持抓生產、抓科（kē）研，10年間完成了新產品試製任務1560項，開（kāi）展（zhǎn）科研211項，創造重大科（kē）技成果14項。
工廠生產的鈦棒
工廠生產的滅弧圈
工廠生產的銅合（hé）金冷凝管
廠生產的銅鉻鋯（gào）合金係列棒材
1970年4月24日，我國發射的******顆人造地（dì）球衛星的運載火箭成功采用沈加（jiā）廠研製的Tc4鍛餅材料；1975年11月26日，我國******顆回收衛星尖兵一號發射成（chéng）功采用了沈加廠的蒙皮；1980年5月1日，飛向太平洋洲際導彈發射成功采用沈加廠產品；新世紀以來，神州飛船係列采用了沈加產品。作為軍工科研單位之一，沈加（jiā）廠分別收到了中（zhōng）共中央、國務院、中央軍委和（hé）國防科工委發來（lái）的賀電。
廠區內豐富多彩的文化生活
白手起家實現我國******代鈦材生產的工業化
本公司主要承接銅、鋁、不鏽（xiù）鋼等（děng）金（jīn）屬材（cái）料和四氟乙烯等非金屬（shǔ）材料的精密加工和設計。公司業務（wù）涉及：北京鈦合（hé）金加工 ,北京鋁合金零件加工工程機械、電子設備、醫（yī）療器械、紡織機械、儀器儀（yí）表和通信設備等多個（gè）行業。
1958年，我國鈦及（jí）鈦（tài）合金加工材的生產還是（shì）一片空白。當時冶金部的領導很著急（jí），6月份（fèn），沈加廠廠長孫啟民和工程師孫仕俊到北（běi）京與（yǔ）冶金部有色司的黃（huáng）寄春和航空材料所所長（zhǎng）韓彬達成了研製生產鈦合（hé）金的協議。為了盡快完成鈦（tài）材生產線，沈加廠（chǎng）突破常規搞了113工程738工程（chéng），到1960年時已經初具規模。
回頭看，沈加的鈦生產創造了很多全國******。如，1958年6月，沈加廠（chǎng）就與冶金部（bù）有色司達（dá）成協議，研製某航空發動機（jī）用BT5鈦合金板（bǎn）材（cái），這是中國鈦材研製******次（cì）廠所合作。1958年（nián）10月，孫仕俊、張世金（jīn）等人（rén），用二輥銅板軋機（jī），軋製成功BT5鈦合（hé）金板，這是中國******批工業規模生產出（chū）的鈦加工材，受到了王鶴壽部長的稱讚。1960年，沈加（jiā）廠用200公斤真空（kōng）自耗電弧爐，熔鑄出240毫（háo）米、重200公斤的純鈦（tài）錠，這是（shì）中國生產的******支工業規模（mó）純鈦（tài）錠。用1200頓臥式擠壓機，把直徑150毫米（mǐ）、長1000毫米的大合金電極壓製出來，這是中國鈦熔煉史的******次。
關（guān）於（yú）113工程（chéng）。20世紀（jì）50年代，我國的航空工業起（qǐ）步不久，當時急需鈦材（cái）料。航空部門、航天部門、電子工業部都給沈加廠打來電話要求盡快研究加工生產相關產（chǎn）品，為此，國防（fáng）科工委專門成立（lì）了113辦公室，冶（yě）金部也是全力配合。1959年末到1960年初，沈加廠用了整整一個冬天的時間，在東北氣（qì）候極其寒冷的條件下，建成了585平方米的熔鑄車間廠房。與此同時，冶金部調撫順鋁廠200公斤、100公斤真空自耗（hào）爐各1台，並撥款購置（zhì）沈陽黎（lí）明機械廠產25公斤真空自耗（hào）爐各1台（tái），在沈加廠開始建（jiàn）設半工業性的鈦合金加工材研製和批量生產基地。這期間，沈加廠派人到中國有色（sè）金屬研究院進行鈦合金熔煉技（jì）術實習。航空一機部四局、航空材料研究所、黎明（míng）機械廠等技術人員紛紛支援，現場攻關。到1961年（nián），鋁——鉬中間合金的製取（qǔ）工藝探索成功，並熔出鈦合金錠，鍛製出棒材，提供客戶使用。
這（zhè）是2008年沈陽有色金（jīn）屬加工廠廠區。
關於738工程。1960年3月，冶（yě）金工業部批準投資250萬元建設鈦材車間（jiān）。12月9日，新鑄造廠房建成。1963年6月19日，******計委批準了738工程擴建書，決（jué）定投資1900萬（wàn）元。1964年11月，合金工段開工投產。1965年，由於受戰備形勢影響，冶金（jīn）部要求停止沈加（jiā）廠設備安裝，全力支援三（sān）線建設。沈加廠職工（gōng）繼（jì）續發揚沒有條件創造條件也要上的苦幹實幹精（jīng）神（shén），沒有大鍛（duàn）錘，工人們背著（zhe）鈦錠去沈陽（yáng）求援；沒有電爐（lú），就借（jiè）用油爐，再加防護罩，解決（jué）加熱問題；沒有堿酸洗廠房，就在露天地裏架（jià）噴砂機（jī），安（ān）裝（zhuāng）酸洗槽，解決表麵處（chù）理問題。就這樣，從1966年開始，利用（yòng）已建成的廠房，改（gǎi）造（zào）安裝舊軋（zhá）機，購置配套（tào）設備，自（zì）力更生（shēng）續建了我國******個鈦加（jiā）工生產基地，為（wéi）新中國鈦加工工業的發展，作出（chū）了不可磨滅的貢獻（xiàn）。
資料顯示，根據政府統一規劃（huá）和企業發展需求，2011年3月，廠址由原沈陽（yáng）市（shì）蘇家屯區遷至沈（shěn）陽經濟（jì）技術開發區。
沈加廠的鈦材成功生產是具有標誌性曆史意義的事件，實現了中國******代（dài）鈦材生產的係列化，積累了鈦材加工從設計到生產的（de）實踐經驗，更重要的是培養了一大（dà）批（pī）這方麵的人才（cái）。（文字資料提供：宋（sòng）東澤）
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