【機械cax360第403期】五軸加工常用於高端製造，加工具有自由曲麵的（de）機體零部件、渦輪（lún）機（jī）零部件（jiàn）和葉輪等。五軸機床可以不改變工件在機床上的位置，對工件的不同（tóng）側麵進行加（jiā）工（gōng），大大提高棱柱（zhù）形零（líng）件的加工（gōng）效率。
五軸，指x、y、z三個移動軸加任意兩個旋（xuán）轉軸。相對於常見的三軸(x、y、z三個自由度)加工而言，五軸加工是指加（jiā）工幾何形狀比較複雜的零件時，需要加工刀具能夠（gòu）在五個自由度上（shàng）進行定位和連接。
0.1毫米（mǐ）的五（wǔ）軸（zhóu）加工
公司發展至今已擁有一批******的進（jìn）口設備 : 進口高精密CNC加工銑床（chuáng），CNC高精密加工車床，北京精密零件（jiàn）加工，進口模型批量真空製作（zuò）機（jī）， 高亮度uv機，噴漆房，烤漆櫃，圖標文字絲印機，鐳（léi）雕激光機，噴砂機（jī），打孔攻絲機（jī）、火花機、線切割設備（bèi）等等。
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日本（běn）大槙精機實現了輕量化加工極薄的金屬樣品，采用不鏽鋼（SUS316）材料加工成0.1mm的均勻厚度，用於燃料電池隔板等。
大槙精機用5軸控製加工中心（MC）雙麵切削厚（hòu）1mm的不鏽鋼（gāng）板實現的（de）。而且鋼（gāng）板並非平板狀（zhuàng）態，其上還刻有（yǒu）文字、線及點狀凹凸。一般而言，用（yòng）切削法很難均勻加工出1mm以下的厚度。
這種薄件加工以往通常使用（yòng）衝壓工藝來（lái）完成，需要花費模具成本。而（ér）大槙精機（jī）通過逐張（zhāng）切削（xuē）省去（qù）了模具。雖然切削每張的加工費用（yòng）要（yào）比衝壓高，但由於省去了模（mó）具（jù），因此生產10張以下的話，成本（běn）仍可低於衝壓。
大（dà）槙（diān）精機挑戰了薄壁加工的極限，壁厚為0.3mm的管材（cái）製成的鋁（lǚ）製進排氣歧管便（biàn）是典範（fàn）。其他（tā）企業一般會考慮采用通過衝壓加工分別（bié）製造各管，然後再焊接起來的方法或采用鑄造方（fāng）法。
但大槙精（jīng）機卻采用了（le）切削加工技術均勻而穩定地削薄管（guǎn）壁（bì），管道表麵沒有焊接等接合部分（fèn），非常光滑。采用該技術，汽車及航空（kōng）部件等設計複雜並需要減輕重量的（de）多種部件均可（kě）加工。
將一塊鋁錠加工成山地摩（mó）托（tuō）頭盔的資料，是大槙精機的三位工程師花費約150小時編程的結果，他們希望通過製造此頭盔，將機器和軟件發揮到極限。
這款摩托頭盔口部附近的（de）***小厚度僅（jǐn）為0.3mm，參加歐洲展會時，他們被F1賽（sài）車相關企業（yè）稱為做頭盔的那（nà）家公（gōng）司，並因此獲得（dé）了訂單。
02 五軸加工技術
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▲五軸側刃加工
利用刀具側（cè）刃加工可以得到更加光（guāng）滑的加（jiā）工表麵，適用於航空航天工業中複（fù）雜型腔工件的精加工（gōng）。
▲三軸刀路編五軸（zhóu）刀路
三軸轉五軸可簡（jiǎn）化五軸編程難度，提高編程速度，生成的五軸刀路快（kuài）速安全可靠（kào），無過切之（zhī）憂。
▲刀具切削點控製
刀具（jù）切削點控製，可以在不改變任何參數的情況下，確保刀（dāo）具的切削點和零件表麵（miàn）接觸，避免切削陷阱。對指定區域，指定連接或區段連接之間的進給速度進行調控，***終使刀路切入工件時，更加的順滑（huá）。
▲五（wǔ）軸聯動開粗（效率高）
上世紀末，日本東芝公司賣（mài）給前蘇聯幾台五軸聯動的數控（kòng）銑床，結果讓前蘇聯用於製（zhì）造（zào）潛艇的推進螺旋槳，精度提升了幾個檔次，這（zhè）使美國間諜船的聲納監聽不到潛艇（tǐng）的聲音了，所以美國以東芝公司違反了戰略物資禁運政策，要懲（chéng）處東芝公司。
由此可見（jiàn），五（wǔ）軸（zhóu）聯動數控（kòng）機床係統（tǒng）對一個******的航空、航天、軍（jun1）事、科研、精（jīng）密器械、高精醫（yī）療設備等等行業，有（yǒu）著舉足輕重的影響力。
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