日本超精（jīng）密機（jī）械加工，用手按壓凸起，竟然能（néng）與平（píng）麵融入一體。超精密（mì）機械加工是（shì）加工精度達到（dào） 0.1微米的機械加工方法。精密機械加工（gōng）主要（yào）有精車、精鏜、精銑（xǐ）、精（jīng）磨和研磨等工藝（yì）。
日本超精密機械加（jiā）工，動圖中的零（líng）件是（shì）由日本武田金型製作所通過金屬高精度工（gōng）藝製成的。零件應該是慢走絲線切割加工工藝製造的，慢走絲加工可以（yǐ）達到0.001mm的精度，表麵也能達到Ra0.4~0.2μm的粗糙度（dù）。
日本超精密機械加工，圖中零件加工難點在（zài）於兩個（gè）工件（jiàn）加工配合尺寸的公差設計以（yǐ）及加工實現水平。對於慢走絲所需銅合金絲材（耗材（cái））直（zhí）徑精度、設備運行起來的重複定位精度和軟件設計能力都有很高的要（yào）求。所以***後能做成（chéng）圖片中的零件，難度不小。
日本（běn）超精密機械視頻↓↓↓
精密機械加工是（shì）在嚴格控（kòng）製的（de）環境條件下，使用精密（mì）機床和精密量具和（hé）量儀來實現的。加工精度達到（dào）和超（chāo）過 0.1微米稱超精密機（jī）械加工。
在航空航天工（gōng）業中，精（jīng）密機械加工主要（yào）用（yòng）於加工飛（fēi）行器控製設備中的精密機械零件，如液壓和氣動（dòng）伺服機構中的精密（mì）配合（hé）件（jiàn）、陀螺儀（yí）的框架、殼體，氣浮、液浮軸承組件和浮子等。飛行器精密零件的結構複雜、剛（gāng）度（dù）小、要（yào）求精（jīng）度很高，而且難加工材料所占的比（bǐ）重較大。
其實，中（zhōng）國企業這方麵做（zuò）的也很厲害，北京精雕公司的展示（shì）也能做到嚴（yán）絲合縫，合縫處放大300倍才能看清結合（hé）線。
北京精雕的這種（zhǒng）模具加（jiā）工和日本的慢走絲（sī）是不一樣的，北京精（jīng）雕是通過精細加工和測（cè）量修正技術達到的這種效果。互配模（mó）仁測試件，不僅能實現單套之間四個方向的（de）配合，還能實現多套之（zhī）間的輕鬆互配，高精度的CNC加工效果立馬就（jiù）出來（lái）了。
具體的加工是（shì）應用精雕在機測量和智能修正（zhèng）技術完成互配模仁測試件的加工。精雕高速機配備精雕在機測量技（jì）術，******管控每把刀具的加工餘量，實現：智能修正，製檢合（hé）一。輕鬆做到：精雕配模，嚴絲合縫。
北京精雕（diāo）官方發（fā）布的嚴絲合縫的加（jiā）工視頻↓↓↓
精雕高速加工（gōng）中（zhōng）心可穩定實現0.1μ進給和（hé）1μ切削，精密加工管控技術，通過對刀具、餘量、表麵質量的管控實現高效、高良率的生產，為北京精雕（diāo）點個讚的。
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